廣東清遠THDL-40行車電纜滑線運行速度HXDL系列電纜滑線由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。天翔電氣該產品以其簡便的結構、完備的性能被廣泛地應用于鐵路貨場、港口碼頭以及煙草機械等行業(yè)的起重運輸機械的移動供電和信號傳輸系統中。

廣東清遠THDL-40行車電纜滑線運行速度電纜滑線該產品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導軋三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點。

導軌采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導電方式的不安全，重量大，室內滑線積灰，室外結冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內*特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。

電纜滑線導軌產品規(guī)格型號

推纜臺車 首車：首車是推纜臺車的牽引車，它通過其它運動體對它的發(fā)動而帶動其后面臺車的運動。四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于煙塵較大的場合。

在雙梁起重機中，為了更好地連接軸或兩個平行軸，須使用相應的機械聯軸器來傳遞扭矩。這里常用的是彈性銷聯軸器。在使用中，將發(fā)現聯軸器仍是雙梁起重機中的易損件，這表明不足以對其進行檢查和維護。對雙梁葫蘆機械聯軸器進行檢查的基本要求是，在使用儀器進行測量時，所有方面均不得超過限制。 由于還使用聯軸器，一旦發(fā)現聯軸器的螺栓孔已磨損且無法維修，則須及時將其報廢。或者，當雙梁起重機中聯軸器的齒厚超過原始齒厚的15%-20%時，也應將其報廢。 如果聯軸器的任何部分有裂紋或斷齒，則報廢是避免進一步惡化的明智之舉。另外，有必要檢查雙梁起重機彈性銷聯軸器的彈性橡膠圈是否有異常磨損。如果在起重機中發(fā)生這種情況，請?zhí)貏e注意齒形聯軸器齒輪齒圈的磨損情況。在上升的機構中，很容易發(fā)生嚴重事故。因此，如果彈性銷聯軸器的橡膠銷或皮革墊損壞，則應及時更換。如果銷釘和孔被壓碎并振動，則應以一定角度重新鉆孔一半。不允許更換標準的新引腳。原來的孔擴大了，并用新的銷釘代替了，這樣聯軸器就可以恢復正常，并在起重機中*發(fā)揮作用。